Let op! Op 9 september is er een vakbondsstaking. Houd rekening met rituitval en vertraging. Plan je reis kort voor vertrek via 9292.nl.
Let op! Op 9 september is er een vakbondsstaking. Houd rekening met rituitval en vertraging. Plan je reis kort voor vertrek via 9292.nl.
Let op! Op 9 september is er een vakbondsstaking. Houd rekening met rituitval en vertraging. Plan je reis kort voor vertrek via 9292.nl.
Let op! Op 9 september is er een vakbondsstaking. Houd rekening met rituitval en vertraging. Plan je reis kort voor vertrek via 9292.nl.
Let op! Op 9 september is er een vakbondsstaking. Houd rekening met rituitval en vertraging. Plan je reis kort voor vertrek via 9292.nl.
Let op! Op 9 september is er een vakbondsstaking. Houd rekening met rituitval en vertraging. Plan je reis kort voor vertrek via 9292.nl.
Qbuzz kijkt elke dag hoe het openbaar vervoer in de streek of stad beter kan. Slimmer. Sneller. Duurzamer. Vriendelijk. Veilig. Die inzet wordt ook in 2025 opnieuw gewaardeerd door reizigers. Uit de jaarlijkse OV-Klantenbarometer blijkt dat Qbuzz over de breedte stabiele en sterke rapportcijfers behaalt met een uitschieter naar 8,8 op de Waddeneilanden.
Hoge waardering in Fryslân en Groningen-Drenthe
In Fryslân blijven de cijfers op een hoog niveau. Reizigers waarderen het openbaar vervoer met een 7,8 (gelijk aan 2024). Op de Waddeneilanden stijgt het rapportcijfer naar 8,8 (2024: 8,5), de hoogste score binnen de vervoersgebieden van Qbuzz.
Ook in Groningen-Drenthe blijven de cijfers sterk. De concessie als geheel scoort een 8,0 (gelijk aan 2024). Busproducten Qlink en Qliner waarmee snel en comfortabel gereisd wordt, blijven stabiel op 8,0, terwijl de waardering van de dienstverlening in stad en streek stijgt naar rapportcijfer 8,1 (2024: 8,0).
Positieve ontwikkeling in en om de Drechtsteden
In Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem stijgt het rapportcijfer voor de trein naar 7,8 (2024: 7,7). De bus blijft stabiel op 7,9.
Deze stabiele cijfers zijn een mooie erkenning voor het werk van al onze collega’s,” zegt Rich Singh, Directeur Marketing en Reizen bij Qbuzz. “Iedere dag zetten zij zich in om reizigers niet alleen comfortabel, maar vooral betrouwbaar en voorspelbaar op hun bestemming te brengen. Dat is en blijft de basis van vertrouwen in het openbaar vervoer.”
Utrecht: sterke afsluiting van de concessie
In Utrecht blijven de cijfers stabiel. De tram scoort een 8,0 en de bus een 7,9 (beide gelijk aan 2024). Sinds medio december 2025 is Qbuzz niet langer actief in deze regio. Singh: “We zijn trots dat we onze concessie in Utrecht afsluiten met mooie stabiele rapportcijfers van onze reizigers. Dat is een compliment voor alle collega’s die zich hier jarenlang hebben ingezet.”
Zuid-Holland Noord: duidelijke verbetering na uitdagende start
De concessie Zuid-Holland Noord komt uit op een 7,7 (2024: 8,0). De start eind 2024 kende uitdagingen, onder meer door leveringsproblemen van bussen en netcongestie. Na deze periode heeft Qbuzz een stevige inhaalslag gemaakt. De rituitval is sterk afgenomen en het aanbod is uitgebreid met circa 20 procent meer reismogelijkheden. “Onze medewerkers hebben hier echt het verschil gemaakt,” zegt Singh. “Niet alleen door de rituitval terug te dringen, maar vooral door de dienstregeling fors uit te breiden. Reizigers hebben nu meer reismogelijkheden dan voorheen. We verwachten dat deze verbeteringen zich ook gaan vertalen in een hogere waardering in de komende jaren.”
Blijven verbeteren voor de reiziger
De resultaten van de OV-Klantenbarometer 2025 laten zien dat Qbuzz in een dynamische sector stabiele kwaliteit levert, met ruimte voor verdere groei. De focus blijft onverminderd gericht op betrouwbaarheid, uitbreiding van reismogelijkheden en een prettige reiservaring.
Over het onderzoek
De OV-Klantenbarometer is een onafhankelijk reizigerstevredenheidsonderzoek, uitgevoerd door Ipsos I&O in opdracht van CROW. In 2025 namen ruim 115.000 reizigers de deel aan het onderzoek, dat werd uitgevoerd tijdens meer dan 8.500 ritten en vaarten. De respons bedroeg 32 procent. De resultaten zijn gewogen en geven daarmee een representatief beeld van de waardering van reizigers voor het openbaar vervoer in Nederland.
